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高層建筑內使用的電梯需要哪些配置?

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高層建筑內使用的電梯需要哪些配置?

發布日期:2022-01-18 作者:貴州三菱電梯代理商? 點擊:

    電梯對高層建筑,就相當血管對人一樣,是非常重要的生命線,電梯質量的好壞,直接影響人們對大廈的整體感官,好的電梯可以可以極大的提高用戶的體驗。接下來貴州三菱電梯代理商給大家介紹一下高層電梯的不同種類之間的區別。電梯按速度劃分分為這四類電梯:


    1,中低速電梯:電梯額定速度1.0m/s≤V≤2.5m/s;


    2,高速電梯:電梯額定速度V≥3.0m/s;


    3,超高速電梯:電梯額定速度V≥4.0m/s。


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    電梯配置必須考慮到使用功能、交通組織等因素,決不僅僅是載重量、速度和停站的設計問題。電梯配置應該被提高到與暖通空調、給排水、樓宇自控等相當的重要程度上,與指示牌等合稱為室內交通系統的設計,以區別于道路交通系統。


  1.電梯配置與建筑學


  電梯一般都位于高層建筑的核心筒內,所以電梯配置在建筑方案設計階段就已經是著重考慮的問題。正是由于電梯專業人員在建筑方案設計階段很難介入,影響了電梯向更高更深的方向上發展。


  2.關于電梯分類


  根據使用功能分類,電梯通常分為客梯、客梯兼消防梯、服務梯、觀光梯、專用電梯(如貨梯、餐梯)和扶梯等。其中,服務梯的概念越來越與客梯相混淆,許多電梯廠商取消了服務梯這一梯種,而采用與客梯相同的配置,只是在檔次上加以區別。筆者認為,服務梯概念的產生是因為它有其特定的使用意義??紤]到經常性運貨的要求(如保潔和運送床單、生活用品等用的手推車),服務梯的轎廂深度都比較大。目前的發展趨勢是將原來的偏開門改為中分門,將對重由轎廂側面改到后面,這樣由于轎廂重心與對重距離加大,對于非復繞的曳引機應注意曳引能力問題。


  3.載重量和速度


  高層建筑內主客梯的載重量一般都在1250~1600kg之間,速度視行程而定。以往電梯不間斷地駛完全行程所需時間一般在50s以內,隨著人們工作節奏的加快,這一指標已提高到40s。有關電梯交通分析的資料有文獻可查。貴州三菱電梯代理商


  4.電梯停站


  這里針對大樓內集中布置的主客梯談談電梯停站設計的問題。對于集中布置的電梯,根據樓層服務對象的不同區分電梯停站,可有效地防止不同類型的客戶乘坐同一電梯的情況,給用戶增添舒適方便的感覺。如低區電梯為商務層服務,高區電梯為客房層服務。另一個值得注意的是首層以上客戶去往地下的問題。很顯然,所有客梯去往地下室是不可取的。有資料顯示,每增加一個頻繁使用的地下室,就會給電梯上下一次的運行時間增加20s。目前有的群控電梯中有1~2部到達地下層站,當首層以上的客戶要去往地下室時,呼來的電梯不一定是能夠到達地下的電梯,如果不是,就要求他到達首層后再按下行呼梯按鈕,轉乘其它電梯。解決的方法有3個:一是將電梯分組控制,使其中一組都去往地下,或對去往地下的電梯進行單獨控制,這種方法會降低電梯總的運輸能力,使去往地下的電梯的運輸能力不能得到充分利用,如果不同組的電梯按鈕被同時發現,客戶很可能都進行登記;二是采用在候梯廳選擇目的層的控制系統;三是在候梯廳加裝去往地下的專用按鈕,當客戶按下專用按鈕時,控制系統在去往地下的電梯中選擇。


  5.電梯總體設計


  電梯總體設計工作是電梯廠商根據客戶要求和電梯標準對電梯進行總體配置的過程,是保證電梯安全和工程質量的基礎。實際工作中,電梯廠商與業主和建筑設計院的接觸是從這時候才開始的。電梯總體設計應注意的問題主要有:井道的平面和立面尺寸、電梯安裝方式、是否需要安全門,轎廂重量和平面布置的改變對曳引能力的影響、電梯部件的配置等。值得注意的是,客戶對轎廂裝飾的要求會影響轎廂重量,從而影響曳引機的曳引能力,如果按標準槽型和鋼絲繩數量配置,可能會帶來事故隱患。


    但是選擇什么類型的電梯具體要看建筑的結構和自己的需求,不過高層電梯盡量選大品牌的,大品牌的電梯與小品牌的電梯相比,在技術方面更成熟,像變壓器穩定環保,曳引機更小,更節能。采用空氣動力學設計的轎廂和超級滾輪導靴在運行時會更加平穩。


    安全方面,有專業設計的安全鉗,限速器,實時鋼帶檢測裝置,全方位保護乘客的安全。至于電梯的選擇,可以看看是有機房還是無機房,井道國標還是非國標的來進行選擇。貴州三菱電梯代理商


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